Gerangel um den Bahnhof

Coburg - Beim Geld hört bekanntlich die Freundschaft auf: Während der Freistaat Bayern und die Deutsche Bahn AG auf einen kompletten barrierefreien Ausbau des Coburger Bahnhofs drängen, will sich der Bund finanziell lediglich an dem späteren ICE-Mittelbahnsteig beteiligen. Gegen diese "Minimalplanung" hat der bayerische Wirtschafts- und Verkehrsminister Martin Zeil, FDP, bei Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer, CSU, schriftlich interveniert.

Optimale Erschließung

Werde am Coburger Bahnhof nur ein ICE-Bahnsteig barrierefrei ausgebaut, wäre weder ein problemloses Umsteigen noch die Begegnung zweier Fernzüge möglich, hatte Zeil bereits Ende April beim Durchschlag für den Rennbergtunnel argumentiert. Zugleich mahnte er "dringende Detailabstimmungen" zwischen Bund, Land und Bahn an. Nur so könne ein "überzeugendes Gesamtkonzept erstellt werden, das für die Region die optimale Bahnerschließung bringt". Der Bund, so Staatsminister Zeil, dürfe bei Coburg nicht auf halbem Wege Halt machen.

Auch wenn es noch keine offizielle Bestätigung gibt, mehren sich derweil Anzeichen, wonach zwischen München und Berlin beim Thema "Nachbesserung" erste Fortschritte erzielt worden sind. Letztlich hänge davon der Ausbaugrad ab, sagte Heike Steinhoff von der DB Station & Service AG (Bamberg) als Zuständige für den Coburger Bahnhof. Grundsätzlich sehe die Bahn ebenso wie der Freistaat die Notwendigkeit einer kompletten barrierefreien Gestaltung.

Parkplätze vonnöten

Mit der Fertigstellung der ICE-Neubaustrecke zwischen Ebensfeld und Erfurt wird Coburg zunächst zum ICE-Halt. Ob daraus jedoch eine Dauereinrichtung wird, hängt wesentlich von der Fahrgastzahl ab. Deshalb müssen im Umfeld der Bahnhofs ausreichend Parkmöglichkeiten geschaffen werden. Darin sind sich Kommunalpolitiker aller Couleur in Stadt und Landkreis Coburg einig.

Schon seit Jahren liebäugeln die Verantwortlichen im Rathaus mit einem Parkhaus an der Lossaustraße. Im Bausenat wurden bereits Varianten mit 120 und 240 Stellflächen vorgestellt. Allerdings befindet sich das zum Bau erforderliche Grundstück im Besitz der Bahn. "Wir sind heftig dran, das möglichst bald zu konkretisieren", verweist Stadtkämmerer Wilhelm Austen wiederholt auf Verhandlungen mit der Bahn. Dabei gehe es auch um die Frage, wer als Investor und/oder Betreiber auftrete.