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Der Kick fehlt

Die Luftfahrtbranche hat derzeit keine bahnbrechenden Neuentwicklungen zu bieten, obwohl China und Russland gerade nagelneue Flugzeuge präsentiert haben. Diese Maschinen mögen eine Reihe von Verbesserungen aufweisen, ähneln allerdings doch sehr den vorhandenen Produkten von Airbus und Boeing.



Die Luftfahrtbranche hat derzeit keine bahnbrechenden Neuentwicklungen zu bieten, obwohl China und Russland gerade nagelneue Flugzeuge präsentiert haben. Diese Maschinen mögen eine Reihe von Verbesserungen aufweisen, ähneln allerdings doch sehr den vorhandenen Produkten von Airbus und Boeing. Auf der Pariser Luftfahrtmesse ist wenig Spektakuläres zu bewundern.

Aufsehen erregte zum Auftakt, dass der neue französische Staatschef Emmanuel Macron in einem Airbus-Militärtransporter A400M einschwebte. Dieses Flugzeug krankt an Triebwerks- und anderen technischen Problemen. Macron versucht, mit seinem mutigen Flug das bitter nötige Vertrauen in dieses europäische Milliardenprojekt zu erzeugen.

Der andere Airbus-Sorgenfall, der A 380, soll mit Winglets aufgepeppt werden und damit etwas weniger Treibstoff verbrauchen. Dennoch wird außer Emirates kaum eine Fluggesellschaft zugreifen. Die Passagierzahlen wachsen zwar, aber nicht in einem Maße, dass momentan sehr viele dieser ganz großen Flugzeuge gebraucht würden. Weil Einreisekontrollen schärfer gehandhabt werden, wird das Reisen erschwert.

Der Flugzeugbau wird wieder stärker vom überwunden geglaubten Nationalstolz beherrscht. Airbus und Boeing könnten bald darunter leiden, dass Chinesen, Russen, Kanadier und Brasilianer immer mehr eigene Jets in den gesättigten Markt drücken. Im Klein-Klein fehlt aber der Kick einer völlig neuen Art der Luftreise - vielleicht wird im Geheimen daran gewerkelt. Wirtschaft

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Elmar Schatz
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Veröffentlicht am:
19. 06. 2017
21:36 Uhr

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19. 06. 2017
21:36 Uhr



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