Die Liebe der Deutschen zum Elektroauto ist steigerungsfähig und nach dem Förderstopp schnell abgekühlt. Nur noch 13 Prozent möchten sich als nächstes Gefährt ein Batterieauto anschaffen. Kein Wunder: Der Durchschnittspreis lag im letzten Jahr bei 52.700 Euro. Viel zu viel für die meisten. Kleine Stromflitzer gibt es bislang wenig. Die Autobauer setzen lieber auf dicke Nobelkarossen mit Batterien, die mitunter fast so schwer wie ein Kleinwagen in den 1970er-Jahren sind. Hinter der Umweltfreundlichkeit der E-Autos, die uns Politiker einreden wollen, stehen viele Fragezeichen. Der Strom für die Autos kommt eben nicht nur von Wind und Sonne, die Batterie bleibt ein Problemfall, und um einen 2,5-Tonner in fünf Sekunden auf 100 km/h zu treiben braucht es viel Energie.