Schuld dran sind zunächst einmal seine Hersteller, die ihm zwar immer mehr PS und Drehmoment mitgaben, aber beim Abgas geschludert haben. Das technisch Mögliche wurde nicht umgesetzt, um Kosten zu sparen, Gewinne zu steigern, im Wettbewerb gut mithalten zu können. Die viel gelobte deutsche Autoindustrie hat ihren Diesel eigenhändig ins Abseits gefahren, weil sie ihn auf Crashkurs zur Umwelt steuerte.