Kunststück: Keine 650 Exemplare hat der bayerische Hersteller im ersten Vierteljahr verkauft - davon aber immerhin ein gutes Viertel an Privatkunden, die bereit sind, mindestens 35 000 Euro dafür auszugeben. Deutschland, das Autoland, ist kein Land für Elektroautos, jedenfalls bis heute nicht: Ganze 7000 Stromer fahren hierzulande auf den Straßen, gibt das Wirtschaftsministerium zu - in sechs Jahren soll es aber schon eine Million sein, behauptet die Bundesregierung tapfer und setzt auf die Billigvariante zur Förderung: kostenfreies Parken in den Städten zum Beispiel, freie Fahrt auf Bus- und Taxispuren, demnächst vermutlich Verzicht auf Maut. Es braucht eine gehörige Portion Idealismus, wer in Deutschland ein E-Auto fahren will.