Elektroautos sollen in wenigen Jahrzehnten Benziner und Diesel ablösen - daran mag man derzeit weniger glauben denn je. Seit in den USA ein Chevrolet Volt in Flammen aufging, regt sich auch gegenüber dem Schwestermodell Opel Ampera Misstrauen - einem der ersten deutschen Elektroautos überhaupt. Das Öko-Institut kam jüngst zu dem Schluss, dass Elektro-Mobile klimaschädlicher sind als sparsame Benziner, weil bei der Produktion von Strom ebenfalls große Mengen Treibhausgase entstehen. Fast zeitgleich kürzte die Regierung die Fördermittel für E-Mobilität von einer Milliarde auf 550 Millionen bis 2013. Angesichts der Rekordgewinne in der Autoindustrie vermag das die gute Laune zur Eröffnung des Genfer Autosalons nicht zu trüben. Deutschland muss aber aufpassen, dass es bei der Technologie nicht schon den Anschluss verliert, bevor diese auf den Straßen ist.