Autonomes Fahren in Deutschland? Vielleicht mit Level zwei oder drei, während in China oder den USA der Lenker bei Level fünf längst schon zum Beifahrer wird. An der Versicherung mangelt es hierzulande nicht, weiß Jörg Rheinländer. Als Vorstandsmitglied der Huk Coburg weist er im Talk mit der Neuen Presse vielmehr darauf hin: „Die Haftpflichtversicherung in Deutschland ist wie dafür gemacht.“