Ist sie aber tatsächlich. Weil es eben schlicht nicht damit getan ist, einem, sagen wir, acht Jahre alten Diesel eine Reinigung per Harnstoff zu verpassen. Wo soll der passende Tank herkommen? Und, wichtiger noch: wohin? Kofferraum, Seitenwand, Reserveradwanne – sofern vorhanden? Wo sollen die Leitungen laufen, wo Ventile sitzen? Selbst wenn man den Platz fände oder das unverschämte Glück hätte, die Teile passgenau aus einem Nachfolge-Modell verbauen zu können – die größte Schwierigkeit wäre damit noch nicht gelöst: die komplette Motorsteuerung. Wer da mit Kosten von geschätzt 1500 Euro um sich wirft, hat schlicht keine Ahnung.