Opel Corsa-e: Batterie-Blitz ab 29 900 Euro

"Bis 2024 werden alle Baureihen über eine elektrifizierte Variante verfügen", umriss Opel-Chef Michael Lohscheller am Stammsitz in Rüsselsheim die künftige Strategie. Der Corsa ist Opels populärstes Modell und obendrein eines der meistverkauften Fahrzeuge in Europa. Mit ihm, so Lohscheller, soll Elektromobilität nicht nur praktisch und komfortabel werden, sondern für jeden erschwinglich. Auf kompakten 4,06 Metern Länge bietet der Corsa-e 136 PS und eine Reichweite von bis zu 330 Kilometern. Der Einstieg beginnt bei 29 900 Euro – abzüglich der eben erst verlängerten staatlichen Elektro-Prämie von 4000 Euro.

Bereits in der Ausstattung "Selection" bietet der Corsa-e eine Klimaautomatik mit Fernsteuerung, elektrische Parkbremse, schlüsselloses Startsystem sowie das mit Apple CarPlay und Android Auto kompatible Multimedia Radio mit 7 Zoll-Farb-Touchscreen. Außerdem hält er ab Werk die Spur und bremst im Notfall. Und gegen Aufpreis ist sogar Matrix-Licht verfügbar.

Auf Tempo 100 schaffte es der Corsa-e aus dem Stand in nur 8,1 Sekunden. Wer diesen Fahrstil öfter pflegt als den Eco-Modus, muss selbstverständlich früher nachladen. Innerhalb von 30 Minuten können per Schnell-Ladung die 50-kWh-Batterien zu 80 Prozent wieder befüllt werden. Egal ob Kabellösung für die Haushaltssteckdose, Wallbox oder High-Speed-Charging – der Neue ist auf alle Ladeoptionen vorbereitet. Mit der myOpel-App lässt sich von überall der Ladestatus kontrollieren. Obendrein gibt Opel für die Batterie acht Jahre Garantie für die Batterie.

Neben dem Corsa-e zeigte Lohscheller auch erstmals den Grandland X Hybrid4, der über eine elektrische Reichweite von bis zu 52 Kilometer verfügt. Im Jahr 2020 kommen dann zwei weitere Modelle mit vollelektrischem Antrieb hinzu – der Nachfolger des Opel Mokka X und der Vivaro.